電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn),也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn),各通道可相互獨(dú)立,試驗(yàn)方式靈活可靠。主要對(duì)象為汽車(chē)懸架系統(tǒng)、車(chē)身、底盤(pán)等,可進(jìn)行導(dǎo)向臂、穩(wěn)定桿、拖車(chē)杠、車(chē)橋、鋼板彈簧等的測(cè)試，也可進(jìn)行整車(chē)的疲勞試驗(yàn)。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
該試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù),利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成,從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造。
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)機(jī)分為四個(gè)部分：加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力油源、控制器和控制軟件。執(zhí)行機(jī)構(gòu)為單桿形式，油缸座和活塞桿端為鉸接結(jié)構(gòu)，保證力傳感器的線性應(yīng)力。制動(dòng)器內(nèi)部配有高精度磁致伸縮位移傳感器，為測(cè)試試件的變形提供良好的數(shù)據(jù)。動(dòng)力油源采用低噪音內(nèi)齒輪泵，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用我公司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用比例伺服閥，達(dá)到精確控制效果。油源還配有空氣冷卻系統(tǒng)，以確保正常的油溫?？刂破骱蛙浖菍?zhuān)門(mén)為機(jī)械測(cè)試開(kāi)發(fā)的，包括位移控制、力控制和編程組合控制。原始測(cè)試數(shù)據(jù)可以單獨(dú)存儲(chǔ)，以便于二次處理。
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、大試驗(yàn)力：500kN
2、試驗(yàn)力測(cè)量范圍 ：1%-100%F.S(5-500kN)
3、試驗(yàn)力測(cè)量精度 ：≤示值的±1%
4、試驗(yàn)力分辨率：≤0.01kN
5、油缸空載大位移速度：0-150mm/min(無(wú)級(jí)可調(diào)
6、油缸大行程：200mm
7、位移測(cè)量范圍：0-200mm
8、位移測(cè)量精度：≤±1%
9、位移測(cè)量分辨率： 0.001mm
10、等速試驗(yàn)力控制范圍：0.1kN/s～25kN/s
11、等速位移控制范圍：0.1 mm /min～150 mm /min
12、控制方式和數(shù)據(jù)處理：計(jì)算機(jī)伺服控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)(試驗(yàn)力、位移)圖形采集處理等
13、電機(jī)功率：3kW
14、油泵流量：5升/分
|
標(biāo)配振幅(mm) |
±75 |
||||||||||
|
測(cè)量準(zhǔn)確度 |
試驗(yàn)力 |
優(yōu)于示值的±1% |
|||||||||
|
振幅 |
優(yōu)于示值的±1%FS |
||||||||||
|
頻率范圍(Hz) |
0.01-100 |
||||||||||
|
通道數(shù)量 |
根據(jù)用戶(hù)要求或具體試驗(yàn)要求 |
||||||||||
注：頁(yè)面信息僅供參考，不作為其他依據(jù)，具體信息以銷(xiāo)售經(jīng)理根據(jù)用戶(hù)需求提供為準(zhǔn)！
